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腾森轮胎(图),电动车轮胎,电动车轮胎

发布时间:2016-05-03

产品价格:面议

产品类型:腾森轮胎

产品规格:不限

产品总量:

信息描述

影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多,但起主要作用并与使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。

1、花纹型式的影响

  轮胎花纹型式多种多样,但归纳起来,主要有3种:普通花纹、越野花纹和混合花纹。

(1)普通花纹

  普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。

a)纵向花纹

纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续,横向断开,因而胎面纵向刚度大,而横向刚度小,轮胎抗滑能力体现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小,散热性能好,但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看,这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。

b)横向花纹

  横向花纹的共同特点是胎面横向连续,纵向断开,因而胎面横向刚度大,而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱,以较高速度转向时,容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大,胎面磨损比较严重。

c)纵横兼有花纹

  这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹,而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来,台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强,应用范围广泛。

(2)越野花纹

  越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深,花纹块接地面积比较小。在松软路面上行驶时,一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中,必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后,轮胎才有可能出现打滑,因此,越野花纹的抓地力大。根据测试,在泥泞路上,同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍。

  越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大,滚动阻力大,故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则,将加重轮胎磨损,增加燃油消耗,行驶振动也比较厉害。

(3)混合花纹

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽,而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好,适应能力强。它既适应于良好的硬路面,也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面,附着性能优于普通花纹,但耐磨性能稍逊。

2、花纹深度的影响

  花纹愈深,则花纹块接地弹性变形量愈大,由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热,使胎温上升加快,花纹根部因受力严重而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力,容易产生有害的“滑水现象”,而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来,从而使前面提及的汽车性能变坏。

  因此,花纹过深过浅都不好。客观规律是使用过程中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性,世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记和“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(摩托车胎是0.8mm)时,标记处的花纹已被磨平,故显露出窄横条状的光胎面,借此警示驾驶员,该轮胎已到了必须更换的时候了。


交轮胎是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎因为胎体帘布层材料不同又可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎和钢丝帘线轮胎五类。

它们的特点分别如下:

      ①棉帘线轮胎。棉帘线轮胎的胎体是用棉花织品做为轮胎的胎体而制成的。棉线是**早用来做为胎体材料的,电动车轮胎,但因它的原始强力较低,胎体需要较多的帘布层。棉帘线胎体发热高、散热慢,翻新次数低,又容易吸水,因此,现在已不再使用。虽然已不再使用棉帘线做为胎体,但不论以什么材料做为胎体,其胎体强度都是以棉帘线做为基准,这已成为世界惯例,也足可以让棉线永垂不朽了。

      ②人造丝帘线轮胎。紧随棉帘线之后被轮胎厂家广泛使用的是人造丝帘线。人造丝是在1889年的巴黎博览会上出现的一种新的纤维,它虽然不是丝,但它却具有 和丝一样的光泽和触感。它是由法国的生理学家依雷鲁·多·夏鲁东尼发明的。人造丝的问世,因为它的韧性极强,比棉花强度更好,又耐热并且耐疲劳,因此,很快成为轮胎帘线的主要材料。以人造丝为帘线制造的轮胎,较之棉帘线为胎体的轮胎其综合性能强很多,电动车轮胎知识,因此使轮胎又向前跨了一大步。但人造丝也容易吸湿,在潮湿状态下强力降低。

      ③尼龙帘线轮胎。尼龙是由美国化学家渥勒·修姆·卡洛札斯发明的,由他所属的杜邦公司于1938年发表。尼龙问世以后,又一次引起世界轰动,当时有人称赞 尼龙'比钢铁强硬,比蜘蛛丝更细,由煤、空气和水做成,具有相当好的弹性和光泽,是一种类似蛋白的纤维'。

尼龙被用做轮胎的胎体,使轮胎的强度更强,耐冲击、有弹性,密度小,胎温上升慢,并可多次翻新,而且不容易吸水。但它具有热胀冷缩的缺点,电动车轮胎,胎体容易变形。冬天车辆在室外停放时间稍长,中国电动车轮胎,轮胎就出现'平点',即是此种原因。

      ④聚酪帘线轮胎。强度和尼龙差不多,伸缩度及热依存性则比尼龙好,因此,在国外被广泛用于乘用车轮胎的骨架。

      ⑤钢丝帘线轮胎。钢丝帘线轮胎是1946年由法国米其林轮胎公司发明的,这种轮胎的胎体强度大,滚动损失小,耐冲击,耐磨性能好,行驶安全,翻新率高。但是胎体刚性较强,缓冲性能较差。


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